Морское туннельное подруливающее устройство, также называемое боковым подруливающим устройством, представляет собой двигательное устройство, установленное на носу или корме судна для получения боковой маневренности. Некоторые большие суда даже имеют более одного туннельного движителя для большей маневренности, что позволяет им причаливать или проплывать через узкие воды без буксира.
Туннельные подруливающие устройства могут приводиться в движение электродвигателем, дизельным двигателем или гидродинамическими установками. Fountom предлагает варианты подруливающих устройств с фиксированным шагом и с управляемым шагом.
Гидродинамика является ключевой технологией морских подруливающих устройств. С помощью передового программного обеспечения вычислительной гидродинамики для полного расчета эмуляции и использования передового метода тестирования бассейна для точного измерения гидродинамических характеристик лопасти и подводного механизма, которые значительно улучшают эффективность гребного винта и снижают шум и вибрацию подруливающего устройства.
Основные компоненты электрического туннельного подруливающего устройства Fountom
В комплект носового подруливающего устройства с электрическим приводом должен входить электродвигатель с переменным приводом, частотный преобразователь со стартером, гравитационный масляный бак, панель управления мостом, панели управления крыльями по выбору, полный комплект руководств и чертежей, специальные инструменты и запчасти, по крайней мере, на один год.
Винт
Подруливающий винт со скошенной лопастью и большим соотношением площадей может уменьшить вибрацию и улучшить кавитационные характеристики. Fountom предлагает подруливающие винты как с фиксированным шагом, так и с регулируемым шагом в 4-х лопастях, максимальный диаметр подруливающего винта составляет 3 метра.
Электрический двигатель
Fountom выбирает самый надежный двигатель с переменной частотой для привода подруливающих устройств. Диапазон мощности электродвигателя составляет от 37 кВт до 2000 кВт.
Электрическая система управления
Применяется встроенная компьютерная система (или PLC), которая имеет больше функций, меньший объем и низкую стоимость. Она в значительной степени взаимодействует с системой управления приводным двигателем для осуществления комбинированного управления двигателем и винтом, способствуя автоматизации управления и эффективности системы. Частотный преобразователь с запуском управляет двигателем с переменной частотой, обеспечивая превосходное плавное увеличение скорости 0~макс и силы тяги.
Отличительные особенности электрического подруливающего устройства Fountom
Высокая степень интеграции
Оптимизированное сочетание диаметра и скорости вращения гребного винта позволяет повысить эффективность двигателя, при той же силе тяги Fountom делает всю тяговую установку меньшего диаметра, чтобы улучшить коэффициент использования кабины.
Большая сила тяги, снижение шума и вибрации
Благодаря использованию более толстой пластины воздуховода, получается более высокий коэффициент площади винта, что позволяет движителю перемещаться с меньшим шумом и вибрацией. Прочный и долговечный приводной вал и уплотнение обеспечивают более длительную эксплуатацию.
Простая установка и периодический осмотр
Подводная структура оптимизирована таким образом, что она имеет рациональную конструкцию, которая удобна для обслуживания и ремонта. При периодическом осмотре, подруливающее устройство долговечно, почти нет необходимости менять основные части, кроме уплотнений.
Гарантированный выбор основных деталей
Шестерни и подшипники обладают высокой прочностью и долговечностью, погружаются в масло для лучшей смазки и охлаждения, что повышает надежность ТП. Отличное уплотнение хвостового вала, которое может соответствовать строгим требованиям закона о борьбе с загрязнением морской и океанической среды.
Поддержка системы DP (динамического позиционирования)
Подруливающие устройства, поставляемые компанией Fountom, могут работать с системой DP (Dynamic Positioning).
Система DP - это передовая система маневрирования установкой движителя , применяемая в морских операциях. Задействуя гребные винты и подруливающие устройства на судне, она позволяет ему сохранять свое положение или курс против течений, волн и ветра.
Ключевые факторы, которые вы можете учесть перед заказом электрического подруливающего устройства Fountom
Туннельные подруливающие устройства можно разделить на два типа по их бортовому расположению: L-тип и Z-тип, Fountom разрабатывает и производит оба типа, пожалуйста, свяжитесь с нашей командой, чтобы выбрать правильный тип для вашего судна.
Также боковые подруливающие устройства Fountom с электроприводом могут быть использованы на таких судах: контейнеровозах, танкерах, балкерах, сухогрузах, пассажирских лайнерах, рыболовных траулерах, буксирах.
Для подруливающих устройств Fountom доступно большинство сертификатов IACS, включая ABS, BV, CCS, DNV-GL, RINA, NK, KR.
Помощь в установке, тестировании и запуске
Квалифицированные и опытные инженеры-электрики и инженеры-механики могут быть направлены на вашу верфь или на возможные рабочие места для наблюдения за установкой и вводом в эксплуатацию, а также для обучения эксплуатации.
